玛莎拉蒂撞宝马，为何宝马如此不堪一击？ - 知乎

　　这两天出的这个大事，K哥猜大家都在电视手机上看到了。

　　7月3日晚，河南永城女司机谭某醉酒后驾驶玛莎拉蒂Levante追尾了一辆正在等红绿灯的宝马760Li。宝马在一瞬间被巨大的动能撞飞数十米远，随后发生爆燃。

　　事故导致了宝马车上后排2人当场死亡，驾驶员深二度烧伤；而肇事车内的三人，司机谭某肝挫裂伤，胸柄骨骨折，乘客刘某肺挫裂伤，侧骨骨折，张某腹腔积液，三人重伤但无生命危险。

　　这结果真！是！惨！烈！

　　车友们，包括K哥在内，在谴责醉驾女司机的同时，不免也对这起事故两辆车的受损情况产生好奇 —— 同样都是百万豪车，同样都是安全性能极佳的车辆，为什么宝马爆燃而玛莎拉蒂只是 “ 少了个车头 ” ？

　　难不成这证明了宝马的安全性能不如玛莎拉蒂？

　　其实不然，在某种程度上来说，这起追尾事故实属罕见。

　　咱们今天不去聊肇事司机谭某的爷爷是不是当地开皮革厂的首富，有没有污染环境；也不去八卦她的微博，有没有炫富。

　　就实实在在说说这起事故，咱们先从碰撞测试说起。

　　NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，也就是我们常说的新车碰撞测试。

　　国内使用的C-NCAP

　　NCAP中最严格的测试会用六次碰撞来确定一款车的安全等级：

　　三次正面碰撞，

　　一次侧面碰撞，

　　一次对司机的斜向正面碰撞，

　　一次对副驾的斜向正面碰撞。

　　那么问题来了，实际发生的车祸可是各种各样的，为什么要以正面碰撞为主呢？

　　很简单，在现实生活中各种各样形式的车祸中，正面碰撞发生的几率是最大的。

　　比如两车对撞中两车都是正面碰撞；一车追尾另一车，那么追尾前车的车辆是正面碰撞（比如玛莎撞宝马）；在十字路口发生的侧面碰撞事故，也会有一辆车是正面碰撞，另一辆车是侧面碰撞。

　　但是，这里需要注意的一点是，在这些测试中，正面碰撞的测试速度是64公里/小时，侧面碰撞的测试速度是50公里/小时，这是NCAP经过计算在城市道路中，最有可能发生碰撞的速度。

　　那么这次事故中玛莎拉蒂的速度？

　　根据永城市交警大队的通报，是在120公里/小时—135公里/小时之间。

　　央视新闻截图

　　这特么是两倍速啊！在城市道路中发生两倍于碰撞测试速度的碰撞，少见。

　　然后我们再来分析车的原因，即为什么宝马会爆燃。假设不爆燃的话，很可能宝马车后座的两人，就能活下来了。

　　被撞的是一辆宝马760，为什么会着火咱们要从车的底盘说起 ——

　　图源知乎：@Leech

　　上图是宝马7系底盘的后半部分，两大块黑色的大东西就是油箱。

　　看似是分开的两块其实是连在一起的。一般车的油箱也都是在这个位置，没啥问题。

　　眼尖的车友应该能看出这是一个塑料油箱，也没啥问题；因为现在市面上大部分车用的都是塑料油箱，不信你回去趴地上看看自己的车。

　　但是通过这张底盘图可以肯定一点：宝马在受到碰撞的过程中后部油箱受到副车架的挤压导致破裂或是刺穿，然后 —— 汽油泄露。

　　如果宝马用的是铁油箱会不会好一点？

　　虽说铁油箱在一定程度上防穿刺性能比塑料油箱要好，但是在120公里/小时这样的速度撞击下，很多防护都是无用的。

　　宝马在经受撞击后向前滑动了数十米，这期间任何的线路短路或是金属摩擦产生的火花都可以把汽油点燃导致爆炸，更何况根据车型资料，760Li的后备箱里还装了一个负责自动启停的AGM蓄电池。。。

　　7系后备箱中的蓄电池

　　撞击就是如此不可预测，可能类似的事故撞很多起都不会发生爆燃，但是这一次偏偏就爆了。

　　最后，K哥再带大家看下车型。

　　宝马760Li是一辆D级轿车，而肇事的玛莎拉蒂Levante是一辆整备质量高达2.1吨的SUV！

　　肇事车玛莎拉蒂

　　从央视报道的视频截图中可以看到，玛莎拉蒂的前方严重受损，但也正是这损毁的部分吸收了绝大多数动能，保护了车上的乘客。

　　而宝马就没这么幸运了，Levante作为一辆SUV比760要高，撞击直接面对的是相对比较空的后备箱；后备箱在溃缩之后，撞击产生的动能直接传递到后排。。。

　　被追尾的宝马760Li

　　而且，在被追尾的情况下，车上的被动安全系统大部分发挥不出作用，能做的只有靠乘员舱材料硬抗冲击力；从上图被追尾760的照片看来，在被一辆2吨多重的SUV以120公里/小时的速度正后方撞击后依然保持乘员空间基本完好，这已经是很牛X的水平了！

　　你换一辆S级换一辆A8，或者干脆换成宝马撞玛莎拉蒂也是一样的结果。

　　宝马并没有什么锅可背的，安全性也并没有比玛莎拉蒂差。

　　归根结底，还是酒驾害人，酒驾+超速才是酿成这次惨剧的罪魁祸首。

　　K哥也在此提醒各位车友，切莫酒后驾车。喝酒不开车，开车不喝酒。代驾没来，强行上不是理由。